數控車床易于操作，特別適用于雜亂零件或對精度較高的大批量零件的加工，也是數控教育的好挑選。尾架具有快速凸輪夾緊設備，作業效率高。尾座套筒內有防止鉆頭旋轉的設備，防止了因誤操作引起的鉆頭旋轉而損害尾座套筒內孔錐度，有用的維護了尾座部件。
數控車床尾座缺點，一般尾座安裝在斜床身的導軌上。移動時，液壓系統樹立壓力并壓縮處于尾座內部的碟簧，松開尾座與導軌的夾緊設備，通過伺服電機驅動在導軌上移動。在恣意位置上間斷驅動，液壓系統間斷作業，壓力卸荷，碟簧瞬間康復彈力，使尾座夾緊定位在導軌上。加工中發現，尾座在頂緊工件時發生后移，使工件處于只要卡盤獨自夾緊的情況，長軸類零件無法加工。下面小編由內到外對數控車床進行分析調整，設備處在高溫、粉塵大、空氣中水蒸氣含量多的環境，其中又以粉塵和高溫損害非常大。
摩擦片卡死可能是離合器片過松不可了，加工產品的時分不抗力，很簡單憋車。過緊也不可，會加快離合器的磨損。并且太緊你也抬不動。加工產品時特別挑螺紋用正反車的時分，離合器片過緊簡單撞車。翻開主軸箱蓋，用螺絲刀將定位銷頂進后調整至適宜的銷子口后彈出就行。調整油的壓力，摩擦片是不會調整的。后罩殼里有個帶彈簧的大約100長的螺桿，靠后主軸右邊，前端兩個螺母是調節離合器的。
假設停車剎車剎不住或是車床摩擦片卡死，翻開床頭蓋看離合器上邊有個黑色用扳手，調緊再試試，假設冒煙一般都是離合器過于松動要么是潤滑油過少，離合器有正反兩頭，兩頭都要均勻分配，假設離合器燒了，噪音都會比較大，速度差都會比較大。